辛识平:反腐倡廉,涤荡人心的价值观较量

来源: 中国搜索
2024-03-02 11:59:37

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  “妈妈直播教别人种地,赚得比我工资高。”一位女孩在社交网络发布的帖子,引发了不少网友的兴趣,大家纷纷跟帖,“我爸做木工的,也可以开直播吗?”“我觉得我爸也可以,养了一辈子牛。”“我妈直播大樱桃,还让我安了摄像头天天看着。”

  据悉,发帖人是江苏邳州女孩小马。2月29日晚,扬子晚报/紫牛新闻记者联系到她时,小马高兴地说,妈妈种了几十年大蒜,确实是个种蒜能手,其实妈妈赚得并没有那么多,不过老人家在直播中找到了乐趣。记者了解到,小马的妈妈杜祥芹,靠种7亩大蒜把3个孩子都培养成了大学生,如今已是当地小有名气的“农民知播”。

  1给妈妈买手机聊天,谁知她搞直播了

  3月1日早上不到8点,杜祥芹就像往常一样到大蒜地里直播。8点30分,记者打开她的直播间,发现在线人数已超百人。一位名叫“期许”的网友询问“现在‘石飞’晚不晚?”杜祥芹一时没反应过来,后来另一位网友在评论中提醒道:“他在讲施肥。”恍然大悟的杜祥芹哈哈大笑。

  在杜祥芹的直播间,这样的趣事还有很多。她今年55岁,家住“大蒜之乡”江苏邳州,自己也已经种了30年大蒜。杜祥芹小学二年级都没有读完,如今却成了当地小有名气的“农民知播”。

  谈起直播教人种地,还要从小马在2021年给杜祥芹买的一台智能手机说起。小马告诉扬子晚报/紫牛新闻记者,最初是想让妈妈开心,便花了1700元买了部智能手机,“妈妈的性格很内向,我教会她怎样申请账号,鼓励她开直播,敞开心扉多交朋友。”

  刚开始,杜祥芹只是在短视频平台开直播和网友聊天,小马也会到妈妈的直播间里加油打气。“我原以为她在和别人唠嗑,没想到她竟然在教人种地。”

  2023年,杜祥芹听身边人说,可以直播带货挣零花钱,便想到自己家种了7亩地的大蒜,可以把家里用到的农药和化肥介绍给蒜农,“什么时候种蒜,什么时候施肥,俺都会。俺也懂种蒜技术,可以做主播给老百姓讲讲。”

  她就这样用一部手机开了直播,分享种蒜经验,吸引了很多人关注。每次直播时,她都会对直播间的兄弟姐妹们解释:“我真不识多少字,尤其是笔画多的字更不认识。如果喊错了名字,希望大家见谅。”好在直播间里的网友也多是年龄偏大的蒜农,并不在意这些小细节。

  2女儿初中时帮卖大蒜,现在当“直播助理”

  杜祥芹称,去年有一场直播最高在线人数超过2700人。当看到那么多人涌进直播间的时候,她非常激动:“从来没有遇到那么多人,那时候紧张了半天说不出话来。”

  杜祥芹告诉扬子晚报/紫牛新闻记者:“种地就是三分种七分管,我在直播间讲给兄弟姐妹们听,只要管理好,大蒜就不减产,咱就能多卖钱。”2023年,杜祥芹家的大蒜取得大丰收,七亩地卖了近12万元,每亩地比邻居家多卖了三四千元。

  杜祥芹还记得,女儿读初中的时候,会蹬着三轮车帮她到公路旁卖大蒜,“当时大蒜两毛五一斤,很多雇人收蒜的蒜农都血本无归,多亏了我们家的三个孩子帮忙收蒜,减少了一些损失。”

  小马目前虽然在无锡工作,但却成了妈妈直播间里的小助理,会帮妈妈回复网友的问题,“如果遇到妈妈的高光时刻,我也会录屏,帮她生成视频发布。”每天下班后,她会进入妈妈的直播间。听到妈妈的嗓子哑了,小马还会不停地叮嘱:“妈妈,天不早了,你要早点休息。”

  虽然女儿一直在劝说,但杜祥芹并没有停播的迹象。原来她觉得直播间里有很多蒜农都在提问,“他们很多人比我的岁数还大,既然问我了,肯定是有不懂的地方,我得讲给他们听。”小马拗不过妈妈,只能等到妈妈结束直播后才休息。

  3 8年前母亲患癌,她曾放弃保研

  杜祥芹的睡眠不好,直播结束后常常等到晚上11点才会休息。每次看到妈妈辛苦的样子,小马既高兴又心酸。她告诉扬子晚报/紫牛新闻记者,妈妈是一个很要强的农村妇女,姐弟三人学费和生活费都是妈妈种大蒜挣来的,“她还因为过度操劳,在2016年患了胃癌。”

  得知妈妈患癌后,小马脑子里一片空白,“我那时候还是大学生,很无助。妈妈为了供我们上大学,本来就很不容易,偏偏又得了这种病。”小马称,当时为了给妈妈治病,借遍了亲戚朋友,才让全家渡过难关。手术后的两年里,妈妈没有做任何体力劳动,家人定期带她复查。

  小马也经常开导妈妈:“你开开心心也是一天,郁郁寡欢也是一天,为何不选择开开心心呢?”小马为了早日挣钱分担母亲的压力,专业第一的她放弃了保研机会,本科毕业后就选择直接工作。

  小马工作后挣了钱,陪着妈妈去了北京、上海、山西、福建等地,参观了天安门、故宫、东方明珠、五台山、云冈石窟等景点。杜祥芹非常高兴,“俺闺女带我坐过飞机、高铁和地铁,各种景点都看过了。”谈到带妈妈旅游的原因,小马告诉扬子晚报/紫牛新闻记者:“其实我自己内心还是很担心的,万一哪天复发了怎么办?万一她再也没有机会看了怎么办?我就趁自己攒到了钱,尽早带她去看看。”

  4每天起码播两小时,想让蒜农多卖钱

  看到妈妈现在的状态,小马既开心也有些心疼。杜祥芹得知只要直播超过两个小时,平台会有流量补贴,她就每天坚持直播两个小时以上。最近徐州下大雪,她也会到雪地里直播,全身冻得直哆嗦。小马劝妈妈:“你别直播了,赶紧回家吧,太冷了!”但杜祥芹就是不听,一直站在地里,即使手冻僵了也不停播。因为她觉得流量来了,就一定要抓住机会。

  过去半年,杜祥芹已经养成了习惯,每天都到大蒜地里直播两个小时,有时候是早上,有时候是下午,晚上也会在家直播。记者注意到,杜祥芹没有用支架,就用手握着手机直播。由于天气太冷,她的双手都冻肿了。谈到坚持直播的原因,她表示,自己种蒜的时候吃了很多苦,不想再让其他蒜农走弯路。

  记者看到,杜祥芹在短视频平台目前已经有了3700多个粉丝,超4万人次点赞。在她看来,既然有了这么好的平台,就得坚持下去,把自己积累的种地经验分享给蒜农。她早已规划好接下来的直播打算,“我只要会的,都毫无保留,我就想让农民的大蒜长得好,大蒜高产了,老百姓就能多卖钱。”

  然而小马既想让妈妈每天坚持直播,但内心又不舍得让妈妈这样做。“妈妈直播间里的流量多了,她很开心,也能多赚一点钱。但我不指望她能赚多少钱,担心她太累了,身体受不了,只要她觉得自己能有价值就够了。”

  扬子晚报/紫牛新闻记者 闫春旭

【编辑:岳川】

刘宝瑞

发布于:中国区
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  北起中国昆明,南连老挝万象,中老铁路自2021年12月3日开通以来,累计发送旅客近2900万人次,运输货物超3300万吨,运输能力不断攀升,带动区域互联互通、共同发展效应明显,成为联通内外、辐射周边、双向互济、安全高效的国际黄金大通道。两年多来,中国铁路人坚守在中老铁路老挝段,与老挝籍同事携手合作,打造“一带一路”标志性工程,推动中老人民的发展路、幸福路、友谊路建设向更高水平、更高层次发展。

  全长9.59公里的友谊隧道,一端连着老挝的磨丁站,另一端连着中国的磨憨站。磨丁站距离中国边境陆路口岸约5公里,是中老铁路进入老挝的第一座站房。

  今年春节是磨丁列检所负责人李文标在老挝度过的第三个春节。记者在磨丁站见到他时,他正和工友们一起检修列车。磨丁列检所共有9名中方职工和24名老方职工,负责磨丁口岸站国际货运班列的检修和养护,同时也对发往万象方向的货运班列进行始发技检作业。

  大年三十当天,共有42趟国际货运班列等待检修,李文标和工友们起得比往常更早一些。“今年是中老铁路国际旅客列车开通后的第一个春运,旅客多,货物也多,检车任务明显增加。”从今年初到2月9日,磨丁列检所累计安全检修到发货运列车1515列,同比增长超过200%。

  “敲下去发出脆响,说明是正常的;如果声音沉闷,那就是有故障。”李文标说。手执检车灯和检车锤,中老两国职工时而爬上车体,时而钻到车下,仔细检查车钩缓冲器、车轮闸瓦等部位,细心保障每一趟班列的安全与畅通。

  夜幕降临,完成检修任务的中老员工开始贴春联、挂灯笼、做年夜饭。

  “快看,那是磨憨燃放的烟花!”顺着李文标手指的方向,工友们惊喜地朝着中国的方向看去。“虽然看得并不那么清楚,但那种感觉真的很好!”李文标说。

  李文标的同事王皓轩是磨丁折返所的火车司机。每天,他需要将检修好的列车“摆渡”到中国,然后将中国的货物“摆渡”至老挝。大年三十晚上,王皓轩值乘国际货运班列从磨丁站开往磨憨站。在磨憨站站台,他与在中老铁路宁洱站工作的父亲匆匆见了个面,便又回到老挝继续坚守。

  天空下起淅淅沥沥的小雨,老挝山城琅勃拉邦显得清凉舒适。“今年雨季来得早,对中老铁路的防汛工作是个考验。”中老铁路琅勃拉邦维保管理中心(以下简称“维保管理中心”)主任杜永辉说。

  位于热带地区的老挝降雨多,2023年平均降雨量达1843.2毫米。“春节前我们已经开始防洪隐患排查。”杜永辉介绍,维保管理中心挑选了30名两国业务骨干,组成两个专门的防洪隐患排查组,以提升排查覆盖率和效率。

  维保管理中心被称为中老铁路老挝段的“大管家”,担负着供电、通信、信号和车辆等铁路基础设备的维护和管理工作。春节期间,两国大部分职工坚守岗位,确保这条黄金通道的安全。

  中老铁路老挝段桥梁隧道占比高达62.8%,除了防汛,对隧道、桥梁的检查维护也是确保铁路安全的重点工作。

  以全长1458.9米的琅勃拉邦湄公河特大桥为例。湄公河河水较深,水流较急,这座大桥跨越湄公河,5个主墩位于河中,是全线施工难度最大、技术最复杂的桥梁。负责检修这座桥梁的中老两国员工平均年龄不到28岁,他们对大桥的巡检维修丝毫不敢松懈。

  他们还不断用小锤敲击“听诊”,敲击声回荡在河谷间。“完整的螺栓和折断的声音不一样,空心的混凝土和实心的也不一样。”工作多年的桥隧班长易永頔早已练就了“听音识病”的绝活。他们要在1天内完成34个墩台的“体检”,每一个都要爬下去仔细检查。高强度的作业,对这些小伙子而言,也是巨大的挑战。

  “职工坚守在千里铁道线上。他们查问题、除隐患,守护着中老铁路,守护着万千旅客的出行路。”杜永辉说。

  从昆明到万象,全长1035公里的中老铁路将中国和老挝紧密相连,不断增进两国人民乃至地区人民的福祉。

  法国游客莱昂带着两个孩子一进入万象站候车大厅,就用手机把整个车站拍了个遍。“这次带孩子来老挝旅游,我们到访了万象、万荣、琅勃拉邦等地。老挝有这么现代化的火车,令人惊叹。在这里乘火车出行便捷又便宜,孩子们都说坐火车很舒适。”

  “每个月我都从万象坐火车回孟赛看望奶奶。以前坐汽车需要一天一夜,现在几个小时就到家了。最近,90多岁的奶奶还和家人一起坐火车来到万象,圆了坐火车的心愿。”在万象工作的老挝姑娘安乔说。

  自2023年4月开行以来,中老铁路国际旅客列车每天开行1对,截至2023年12月共发送国际旅客11.09万人次,经济、便捷、舒适的出行方式成为许多跨境旅游、学习、经商旅客的第一选择。

  老挝《万象时报》总编辑通洛表示,以前老挝交通不便,老中铁路开通后,给各国游客提供了巨大便利。今年是老挝旅游年,老中铁路“有望助推老挝旅游业迈上新台阶”。

  老挝总理宋赛·西潘敦在接受本报记者采访时表示,老中铁路极大便利民众出行,促进商品生产出口,吸引大量游客,“取得经济社会效益双丰收,为促进互联互通、提升区域经贸往来和推动沿线经济繁荣发挥了巨大的作用”。

  (本报万象电)

【编辑:刘阳禾】

刘宝瑞

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