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  中新网北京5月22日电(记者 邢蕊)在刚刚拿到队史第20个意甲冠军后不久,国际米兰俱乐部就因所有权问题成为舆论焦点。

  外媒报道截图

  据多家意大利媒体报道,由于无力偿还数额不菲的贷款和利息,国米现任主席张康阳不得不离开球队,这意味着国米的苏宁时代将落幕。根据报道内容,张康阳与基金公司约定的最后还贷期限已过,后续更多是程序步骤。

  报道称,为应对疫情下的财务问题,张康阳与苏宁集团于2021年5月从基金公司“橡树资本”获得了一笔为期3年、年利率12%、金额为2.75亿欧元的贷款。这笔贷款以俱乐部的股权作为抵押,如果未能在2024年5月21日之前偿还贷款,橡树资本将强制执行国米的股权,并成为国米的所有者。

  如今时限已过,从报道内容看,这笔贷款未能如期偿还。虽然截至目前未见有关各方发布确切消息,但“靴子落地”似乎只是时间的问题。有媒体猜测,官方公告预计将于北京时间23日正式发布。

  国际米兰足球俱乐部成立于1908年,是欧洲足坛传统豪门,也是意大利最负盛名的球队之一。公开资料显示,苏宁集团于2016年收购了国际米兰俱乐部68.5%的股份,这家有着百余年辉煌历史的欧洲老牌球队从此打上了新的烙印。

  国米意甲20冠海报 图片来源:国际米兰足球俱乐部社交媒体

  过去八年时间,由张康阳担任主席的国际米兰俱乐部赢下了7座奖杯,两次问鼎意甲冠军,经历了两次欧战决赛。从球队战绩和引援成效看,以张康阳为首的俱乐部高层交出了一份高分答卷。他们带领国米从低谷一路崛起,重新回到欧洲顶级球队行列。

  外媒报道指出,在俱乐部深陷债务危机后,张康阳做出了诸多努力。据悉他此前已经与另一家投资公司进行了谈判,希望从后者手中获得一笔新贷款,用以偿还橡树资本的贷款并且维持国米的所有权。不过,谈判似乎以失败告终。

  资料图:张康阳 图片来源:国际米兰足球俱乐部社交媒体

  北京时间18日,国米官方社交媒体曾发布公告称,在还款日期临近前,一直在与合作伙伴尽一切努力寻求友好的解决方案,包括从多种途径让橡树资本立即获得全额的财务回报。

  “遗憾的是,我们迄今为止的努力因为橡树单方面的法律威胁和恶意的行动而受挫。这不仅让我们深感失望和愤怒,同时这种行为也会摧毁我们共同努力的成果,并且严重危及俱乐部未来发展的稳定。”公告如是说。

  相关报道还透露,如果橡树资本执行与苏宁的合同约定,那前者还需要向后者支付一定补偿金,用来弥补国际米兰的市值与债务之间的差额。(完)

【编辑:李岩】

刘宝瑞

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  中新网柏林5月22日电 当地时间5月21日,中德交通论坛第二次会议在德国柏林举行。交通运输部副部长李扬、德国联邦数字化和交通部国务秘书哈特穆特·霍普纳分别率团出席会议,双方就共同推动交通运输可持续与创新发展和深化两部门间合作等深入交换了意见。

  李扬在主旨演讲中感谢德方主办本次会议,并表示,今年是中德建立全方位战略伙伴关系10周年,中德交通运输合作是两国全方面战略伙伴关系的重要内容。中方乐见中德交通论坛首届会议以来双方各项合作取得积极进展,并认为论坛为提升中德交通合作注入了新的力量,也将为中德政府磋商不断贡献新的成果。

  李扬强调,作为亚欧大陆两端的两大主要经济体,中德两国的发展对彼此都是重要机遇。面对共同的机遇和挑战,两国交通主管部门应协力推动可持续交通合作,共同促进交通领域技术创新,提质赋能中德交通论坛合作平台。

  李扬指出,对话与交流在当前这个充满动荡和挑战的变革时代意义尤为重要。希望中德交通论坛各工作组积极谋划合作项目和成果,也欢迎更多的业界代表参与交流分享,推动论坛成为两国交通运输领域政策沟通、技术互鉴、经验共享、人员交流的高质量合作平台。

  霍普纳在开幕致辞中回顾多年来双方在交通运输领域开展的长期且丰富的合作,交通领域合作业已成为两国友谊的标志,并特别提到,今年是中德内河航运和水路交通合作机制建立40周年。他表示,德方高度重视中德交通论坛这一重要合作平台,愿与中方继续在可持续交通和技术创新等领域加强合作,共同为应对全球性挑战作出贡献,并表示愿意积极考虑参加全球可持续交通高峰论坛(2024)。

  会议期间,双方代表团围绕2024至2025年度优先合作领域和重要活动规划、交通运输领域转型、定制化出行服务、危险货物运输和内河航运进行了主题交流。在企业对话环节,双方交流了民航、海运和物流领域可持续燃料的可获得性及应用情况,中德两国13家交通企业参加会议。会后,双方通过了《中德交通论坛第二次会议纪要》。根据会议共识,中德交通论坛第三次会议将于明年由中方举办。

  会议开始前,李扬副部长与霍普纳国务秘书举行双边会谈。中国驻德国使馆科技处公使衔参赞陈霖豪参加会议和相关活动。(完)

【编辑:胡寒笑】

刘宝瑞

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