吹气就能查幽门螺杆菌?医生:不能完全取代胃镜

来源: 中国搜索
2024-03-28 17:06:44

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  本报记者 潘福达 赵语涵 孙奇茹

  想拥有在城市上空穿梭的“空中的士”?去直播间下单就能带走。近日,全球首个获得适航认证、国产自主研发的“空中的士”亿航EH216-S在“交个朋友”淘宝直播间售出。随后,小鹏汇天“飞行汽车”型号合格证申请获民航局受理。

  今年全国两会期间,“低空经济”首次被写入政府工作报告,纳入今年我国培育新兴产业和未来产业的重点任务之一。虽然列入产业发展新赛道、成为经济增长新引擎,但尚处于起步阶段的这一新兴市场仍需补短板,进一步完善政策法规和基础设施建设。

  “空中的士”收获全款买家

  继火箭和卫星后,电商直播间再次上架“剁手”能买的硬核科技产品。近日,“交个朋友”淘宝直播间“空中的士”专场推出一款无人驾驶载人航空器,并促成了3.99万元意向金的12架次成交,其中有1架按照199万元的优惠价全额付款。

  这款无人驾驶载人航空器主要就在低空空域飞行,能在完全没有跑道的情况下垂直起降,一共能搭载两人。除了售卖这款,直播间里还为出自同一家企业、飞行里程可达300公里的无人驾驶载人航空器做了预热,直播间累计在线观看人数超过百万。

  “空中的士”怎么开?据介绍,载人航空器的“无人驾驶”,是需要通过指挥管理调度系统平台进行飞行管理的。产品售出后亿航智能公司可提供培训,用户在使用前需要向民航局报备,审批通过后才可以真正驾驶。

  据品牌方副总裁贺天星介绍,“空中的士”首先以空中游览、城市观光为场景切入,逐步拓展至交通接驳、城市通勤、应急救援等场景,最终发展至常态化城市空中交通。

  众车企研发“飞行汽车”

  电商平台推出的这两款飞行器,在业内俗称“飞行汽车”。除无人机研发生产企业和民用通航公司外,广汽集团、小鹏汽车、吉利控股等汽车行业龙头也在大力推进飞行汽车的研发和试验工作。

  记者近日从小鹏汇天获悉,该品牌一款名为“陆地航母”的飞行汽车,其飞行体型号合格证申请已获中国民用航空中南地区管理局受理,标志着该型号即将进入适航审定阶段。

  “飞行汽车”距离量产交付还有多远?该公司表示,量产交付前还有获得型号合格证、生产许可证及适航证等审批阶段,此次受理仅是迈开获得型号合格证的第一步,后续仍要经历多项审批。根据该公司规划,“陆地航母”飞行汽车将于今年四季度开启预定,计划于明年四季度开始量产交付。

  今年以来,包括小鹏汇天“飞行汽车”旅航者X2、峰飞航空“盛世龙”等多款“飞行汽车”启动飞行演示,低空无人配送服务已进入消费领域。但想要它“飞”入寻常百姓家,还得再等等。

  未来三到五年迈向普及阶段

  据研究机构测算,2023年我国低空经济规模已超5000亿元,2030年有望达到2万亿元。在低空经济的产业赛道上,中国企业具备先发优势已成为业内共识。但分领域来看,被更多游客熟知的低空旅游发展并不及预期。

  在广州民航职业技术学院民航经营管理学院副院长綦琦看来,低空旅游市场存在诸多亟待破解的现实问题,例如申请空域复杂、基础设施不足、价格偏高、安全性存忧等。

  据行业数据,由于审批程序复杂,获准经营低空旅游服务业务的企业占比不到20%;且通用机场旅游适飞度远低于国际平均水平;低空旅游产品价格较高且同质化竞争激烈。

  “飞行汽车”的横空出世,能否取代传统的直升机低空观光游?普通消费者能否尽快打上“飞的”?綦琦表示这需要各企业加快商业化量产速度,各地政府部门也应协同建设完备的起降场所、飞行服务基地、地面通信设施和数字空域系统,才能让“飞行汽车”尽快成为消费级产品。

  贺天星认为,低空域数字化管理网络新基建尤为重要,低空经济领域要在基础设施完善、加大行业政策下沉力度等方面持续发力,保障未来更多航空器同时在天空飞行时的有序安全,不断拓展应用场景。他预测,未来三到五年时间,低空经济有望从科普阶段迈向普及阶段,更多人会体验常态化的低空交通通勤。(北京日报)

【编辑:胡寒笑】

刘宝瑞

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  中新网3月28日电 据国家邮政局网站消息,3月28日,国家邮政局召开专题新闻发布会,介绍2023年邮政快递业服务现代农业品牌项目情况。国家邮政局新闻发言人、市场监管司司长林虎表示,2023年,国家邮政局在原有快递服务现代农业金牌项目的基础上,进一步整合资源、优化体系、丰富内涵,推动形成一批邮政快递业服务现代农业品牌项目,143个业务量超千万件的市级项目被确定为“2023年邮政快递业服务现代农业金牌项目”,17个业务量超200万件的县级项目被确定为“2023年邮政快递业服务现代农业典型县级项目”。

  2023年邮政快递业服务现代农业品牌项目呈现七个特点:

  一是覆盖地域广阔,金牌项目共涉及22个省(区、市)91个市(州),其中山东以24个项目位居第一;

  二是业务规模较大,金牌项目共产生快递业务量34.06亿件、业务收入163.76亿元,其中,江苏宿迁沭阳花木项目业务量再创新高,达4.13亿件,位居第一;

  三是服务品种丰富,金牌项目涵盖果品、畜牧业产品、蔬菜、药材及其制品、观赏植物、粮食及其副产品等品类;

  四是服务模式更优,快递企业主动适应直播带货模式对快递急速揽收、服务时效等提出的新要求,对揽收模式进行优化升级,成立专门揽收服务团队,提供更加“快、稳、准”的服务;

  五是服务链条延伸,部分快递企业不仅为农民提供寄递服务,还积极打造直播团队助力销售,构建生鲜产品线上销售平台;

  六是业务流程再造,快递企业加大农产品仓储和冷链投入,提前进行运力和物料储备,优化运输路径,精简中间环节,减少农产品损耗,有效降低物流成本;

  七是助力脱贫县发展,加大对脱贫地区的关注力度,打造出17个典型县级项目,主要涉及河北、内蒙古、河南、湖南、广西、四川、云南、甘肃、新疆等9个省(区)14个脱贫县、5个国家乡村振兴重点帮扶县,农产品品类多达14种。

  林虎表示,邮政快递业服务现代农业金牌项目的确定,可以让社会各界看到行业与农村电商、与现代农业协同发展的成果;也可以充分发挥典型引领作用,带动更多地区邮政快递企业深度服务农产品流通,进而形成更多更加优秀的解决方案。下一步,国家邮政局将指导各地邮政管理部门加强典型经验推广,让好的经验成为普遍做法,让有效的品牌项目成为广泛的助农举措。同时,讲好行业故事,多角度、全方位、立体式介绍金牌项目,让一批金牌项目“立起来”,激发全行业更好开展服务现代农业工作,推动邮政快递更好成为农品出村、产业兴旺、乡村振兴的有力载体,促进乡村产业高质量发展。

  林虎指出,为落实中央财经委员会第四次会议和今年政府工作报告相关工作要求,进一步降低农产品出村进城物流成本,提升农村地区寄递服务设施建设,国家邮政局将持续实施“一村一站”工程,加快“一点多能、一站多用”的村级寄递物流综合服务站建设,让更多农民在家门口收快递、寄快递;鼓励快递企业加大农村地区投入,因地制宜、因企施策,统筹好企业自建网络与寄递共同配送发展,提升县域分拨中心自动化水平,引导农村快递进一步降低运营成本;深入推进农村电商与快递协同发展示范创建工作,引导邮政快递企业在农产品出村进城方面发挥更大作用。

  林虎表示,在持续打造邮政快递业服务现代农业品牌项目、助力乡村全面振兴方面,国家邮政局将加快构建融合协调发展机制,与有关部门加强协作,不断丰富邮政快递服务现代农业载体,加快建成较为完善的农村寄递物流体系。同时,因地制宜开展项目培育工作,积极推动地方政府加大政策支持力度,指导寄递企业不断创新服务模式,提升农村地区服务能力,改善农产品寄递服务质量,推动当地农产品寄递业务规模化发展。

【编辑:胡寒笑】

刘宝瑞

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