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  中新网广州3月19日电(许青青 冯晓琦)据广州市统计局19日发布的消息,今年1月至2月该市客运量增势喜人,货运量稳步提升,交通枢纽能级提升引导各类要素流动汇聚,枢纽流量成为广州高质量发展加速的动力引擎。

  数据显示,1-2月,广州市累计完成客运量5508.96万人次,同比增长30.5%。其中,航空、铁路、水路、公路4大运输方式完成客运量同比分别增长42.6%、34.3%、29.7%、9.4%。

  随着广汕高铁的开通运营,以及白云站、新塘站的投入使用,广州高速铁路骨干网进一步优化完善,前两个月全市输送铁路旅客2488.34万人次,意味着出入广州的超四成旅客选择搭乘火车出行。为满足市民对“冰雪游”的火爆需求,南方航空、九元航空共增开“冰雪航线”超800班,合力完成旅客运输1782.79万人。此外,据广州市交通部门折算,春运40天期间,离穗和抵穗自驾车累计约3153.2万辆次,日均78.8万辆次。

  货运方面,春节前夕,年货市场需求旺盛。其中,广铁集团开行“湾区年货”班列逾50列,发送各类年货合计1.81万吨至京、沪等地。随着节后企业全面复工复产,全市物流业呈现一片红火场景。1-2月,广州市完成货运量1.33亿吨,同比增长9.6%。(完)

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刘宝瑞

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  胡适说他“做了三十年的开路先锋”;刘厚生认为他是“结束两千年封建思想,最最殿后而值得注意的大人物”;在梁启超眼中,他是“崛起于新旧两界限之中心的过渡时代之英雄”……他的一生经历了科举应试、仕途从政,又在不惑之年转向兴办实业、地方自治,“一意孤行,置成败利钝于不顾”,只为“建设新世界之雏形”。他,就是张謇。

  去年底,《张謇新传:状元实业家的跨界传奇》由华文出版社出版。从张孝若《南通张季直先生传记》,到改革开放后章开沅等一批学者撰写出《开拓者的足迹——张謇传稿》等著作,张謇研究已逾百年,成果丰硕。如今的这本《张謇新传》,新在何处?近日,该书作者、江苏省南通市人大常委会副秘书长王斌接受《中国新闻》报专访,给出了他的答案。

《张謇新传》,王斌 著,华文出版社出版

  从仰视到平视 发现不一样的张謇

  “以往的学术研究往往比较专业,比如从经济、教育史、思想史的角度去研究,一般读者看着会觉得比较枯燥,”王斌说,“我希望让张謇的研究走出书斋,所以选取了一些读者感兴趣的切口,比如张謇的衣食住行、家庭关系、社交和朋友圈等。”

  2002年,王斌因工作关系开始涉足张謇研究领域,先后发表相关论文、随笔三十多篇。张謇究竟是怎样的一个人?他如何与执政阶层、创业团队、社会名流、外国友人交往?张謇的情感生活、家庭关系是怎样的?当时国内外的名人大家如何评价张謇的实业?这些问题,王斌在书中都做出了解答。

  透过张謇的日记、与家人的来往信函、与友人互赠的诗章等资料,王斌看到了他的喜怒哀乐:张謇在太和殿被授予翰林院修撰时满怀感激,称自己“德薄能浅,据非所任……不敢不勉!”;对孙中山的认识从最初的误解开始转变,张謇在孙中山的追悼会上评价他为“民国元勋”;在实业救国的道路上,张謇与张之洞、刘坤一、张仁奎等人又发生过几番知遇和分歧。

  “早年,我将张謇当做一位乡贤、一位爱国先驱来仰视,总是存在一种历史的隔膜感。”王斌说,“经过写作这本书,我得以将他视作一位历史中的个案来看待,更多的是采取平视的姿态与他对话。”

  视角的转变,让王斌产生了许多新观点:归纳了张謇“三起三伏”的从政经历及担任农商总长时“三板斧”改革举措、推动立宪“三部曲”过程;纠正了长期以来以讹传讹的张謇被慈禧“四次召见”的说法等。

  王斌在新书中首次提出张謇是中国近代测绘业的先驱,对中国测绘事业发展作出了开创性的贡献。

  他认为,作为中国“测绘第一人”,张謇有着当今民营企业不可或缺的“吃螃蟹”精神。当时,测绘与张謇推行的城市建设、治水工程等方面密不可分。然而,在张謇之前,鲜有学校能为他提供服务民间需求的测绘人才。于是,张謇借鉴外国办学经验,先后在通州师范开设测绘科、筹办河海工程专门学校,一手推动中国测绘教育事业踏入了正轨。

  观照当下 “张謇精神”仍具现实意义

  张謇之名,在王斌学习、成长的过程中可谓如影随形。王斌曾就读的五山小学和南通中学,分别由张謇在1907年和1909年所创办。

  “我的父亲是老师,有时候聊到学校的历史由来,就会提到张謇。”王斌说,“当时对他的印象还很朦胧,觉得张謇这个人真了不起,在一个小小的南通做了这么多事。”

  “世人皆知张謇是企业家,但很少有人知道,他还是近代中国最早提出德智体并重的教育家。”王斌介绍道,南通是近代民族工业发祥地,在这里,张謇冲破“尊士卑商”的传统观念,催生了当今民营经济活跃的精神基因。

  张謇曾以大生纱厂为龙头,形成了涵盖一、二、三产业在内的各类企业。纱厂要棉花原料,他成立垦牧公司;轧花剩下棉籽,就拿去供给油厂,油厂的下脚料又可以供给皂厂;为解决原材料和产品的运输,他创办了大达公司等交通运输企业,修建了通州天生港码头和上海十六铺码头……

  “这就是我们今天所说的产业链思想、循环经济理论,放在今天仍然很先进。”王斌说,“当时的大生集团涉及各个经济领域,成了全国最大的实业和资本集团。”

  张謇兴办实业,出发点仍是民生。在张謇开办的工厂中,女工生孩子可以得到厂里的补贴;孩子需要人照顾,就专门雇人到厂里来照看。“在张謇看来,‘天地之大德曰生’,办企业是要让大多数老百姓都能得到最低水平线以上的生活,这种人性化思想反映在他企业管理的方方面面。”王斌说。

  “这本书是对我过去二十年思考的系统梳理、成果的集成。”王斌说,“同时,以此为开端,我准备由张謇这一个实业家,转而去研究民国时期的同一类实业家,如卢作孚等。”

  时至今日,要让张謇精神继续指引民营经济的发展,离不开学者们持之以恒的研究。“要注意挖掘和凸显张謇研究的当代价值,科学总结张謇的思想精髓、精神财富、人生智慧和事业经验,促进张謇学术研究科学化和成果的转化运用,提高张謇形象立体展示、生动阐释和大众传播水平。”王斌说。(完)(《中国新闻》报 记者 李腾飞 作者 任德辉)

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