美媒称将核潜艇改装为水下航母 作为对付中国的大棒

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  中新社北京4月27日电 (记者 刘育英)中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟27日在谈及北京车展感受时表示,汽车行业的运营模式发生变化,车企学习互联网企业,走流量模式、粉丝模式,大工业和消费者如此高频互动,这在全球大工业发展史上是第一次,说明汽车行业进入智能时代。

  在第十八届北京国际汽车展览会上,360创始人、董事长周鸿祎,小米董事长、首席执行官雷军、理想汽车创始人李想、小鹏汽车创始人何小鹏等成为车展焦点。

  张永伟27日在中国联通车联网大会上表示,汽车行业一个重要变化是进入了更加智能的发展新阶段:无论整车企业还是零部件企业,从追求单点创新向系统级发展跃升;汽车和通信、电子、能源的边界变得模糊,车企和零部件企业希望由封闭发展走向开放协同;行业价值链发生变化,价值由造车环节转向车的使用环节。

  “汽车的运营模式也发生了变化,车企的CEO变成了最大的客户服务官,保持着实时与消费者互动”,张永伟表示,谁能更快导入汽车之外的技术,谁就能更快建立竞争力。

  张永伟表示,传统车企迎接智能化时代有两个困惑。一是传统汽车五年一个周期,而智能时代的个人电脑、手机迭代速度相当快,产生了速度反差,这是汽车行业正在理解的新命题。二是智能时代,装在车上的技术多数是汽车行业所不熟悉的技术,即手机上的技术、应用和生态,这是一种技术的跨越。但汽车的智能化是不可逆的发展趋势,传统车企都在积极地拥抱智能化。(完)

【编辑:田博群】

刘宝瑞

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  近期,美西方一些政客和媒体频频炒作“中国产能过剩论”,给以电动汽车、锂电池、光伏产品为代表的中国新能源产业贴“产能过剩”标签,鼓噪“中国输出过剩产能威胁他国产业发展,冲击世界经济”。事实真的如此吗?

  在对中国的攻击中,有西方舆论将“产能过剩”定义为超过国内需求的生产能力,这完全违背了经济常识和客观事实。若按这个逻辑,全球跨境贸易就不该存在。

  今天,供给和需求都具有极强的全球性,不同国家的比较优势在很大程度上影响着各自的产能状况。评判一国产业发展,应当从经济规律出发,客观、辩证、理性看待。中国发展新能源产业,是顺应高质量发展要求、符合经济客观规律的正确战略选择,是中国比较优势的体现和对全球分工的贡献,也有助于落实联合国2030年可持续发展议程和气候变化《巴黎协定》目标。加快走出国门、畅销世界的中国电动汽车、锂电池等新能源产品,并非所谓的“过剩产能”,而是稳定可靠的优质产能,正助益全球发展。

  这些来自中国的优质产能有力推动了世界经济增长。近年,全球经济陷入复苏乏力和通胀高企困境,亟需发展新动能和更多优质高效供给。以新能源产业为代表的中国强大制造业不断发展恰好满足了这一需求,为全球产业链供应链稳定提供有力支撑,给世界带来经济新增量,缓解全球通胀压力。在此过程中,中国企业既出口符合各国发展需要的产品,也对很多国家开展直接投资,丰富供给、拉动投资、带动就业,促进全球制造业产业升级和发展,积极效应有目共睹。美国《外交学者》杂志网站关注到,东南亚国家积极争取与中国电动汽车企业合作,“不仅加强了从化石燃料汽车向电动汽车必然的转型,还通过技术交流促进了经济增长”。

  这些来自中国的优质产能为各国消费者提供了高性价比商品。凭借持续的技术创新、完善的产供链体系和充分的市场竞争,中国新能源企业出口产品具有高质量、高效能、高性价比的特点,受到全球越来越多消费者青睐。目前,中国风电、光伏产品已出口到全球200多个国家和地区,2023年中国新能源汽车出口120.3万辆、同比增长77.6%,更多国家民众享受到中国新能源产品带来的便利和好处。恰如国家信息中心研究员魏琪嘉分析的,中国新能源产品有效满足了国际市场需求,展现出较强的市场竞争力,而美国持续炒作“中国产能过剩论”,正是因其参与全球竞争力不从心的“竞争焦虑”。

  这些来自中国的优质产能为应对全球气候变化和绿色低碳发展作出了积极贡献。气候变化是全球性挑战,发展新能源产业、实现绿色低碳转型是各国共同愿望。作为全球最大的可再生能源市场和设备制造国,中国持续提供优质新能源产品,深化可再生能源领域国际合作,有力推动了全球绿色低碳转型发展。数据显示:2023年全球可再生能源新增装机容量5.1亿千瓦,中国贡献超过一半;中国出口的风电、光伏产品2022年为相关国家和地区减排二氧化碳约5.73亿吨,加上中国国内的减排量约22.6亿吨,合计约占全球同期可再生能源折算碳减排量的41%。国际能源署署长法提赫·比罗尔表示,中国向其他国家提供相关服务和支持,显著提升了清洁能源技术的可及性,降低了全球使用绿色技术的成本。

  事实很清楚,不是中国产能过剩,而是美西方的一些人焦虑过剩了。中国新能源产能非但没有威胁他国产业发展、冲击世界经济,还在持续为全球绿色发展作贡献。暗藏祸心的所谓“中国产能过剩论”根本站不住脚,最终只会沦为笑柄。

  (作者为本报评论员 邱海峰)

  《 人民日报海外版 》( 2024年04月27日 第 01 版)

【编辑:胡寒笑】

刘宝瑞

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